Появление С3 в линейке Citroen ознаменовало возвращение марки в автомобильный В-класс, очень популярный в Европе. Несмотря на нестандартность форм, кузов C3 выглядит гармоничным и завершенным, его можно легко узнать по дугообразным стойкам, которые переходят одна в другую – это стиль легендарного 2CV. Передняя и задняя части автомобиля почти симметричные: в середине два больших окна, по краям два маленьких, а линия крыши изгибается идеальным полукругом. Капот сужается между фарами и, перейдя в решетку радиатора, «сползает» до самого бампера – как напоминание о том времени, когда капот и крылья еще не слились воедино. Радиаторная решетка как будто отражается в зеркале: под бампером ее в перевернутом виде повторяет воздухозаборник.

Так же творчески дизайнеры подошли и к отделке салона. Спидометр, тахометр и контрольные лампы собраны в один компактный блок, и при этом каждый из приборов имеет свое оригинальное решение. Тахометр, к примеру, сделан в виде полукруглой шкалы над цифровым спидометром, а обороты двигателя показываются небольшой красной стрелкой, которая передвигается по этой шкале. Отделка салона выполняется в нескольких вариантах цветов, а все сиденья обшиты специальным влагостойким материалом, с которого легко удалить загрязнения. В салоне C3 много мест для различных мелочей. Багажник объемом 279 л за счет сложенных сидений заднего ряда может быть увеличен до 1155 л. Если какие-то вещи нужно разместить отдельно друг от друга, в багажнике предусмотрена система разделителей пространства.

На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели 1.1 и 1.4 л мощностью 61 и 75 л.с.. С3 с объемом 1,4 л, оснащенный роботизированной коробкой передач «SensoDrive», имеет мощность 90 л.с. В базовой комплектации C3 оснащается электроусилителем руля, иммобилайзером, передними электростеклоподъемниками, передними и боковыми подушками безопасности, центральным замком. Водительское сидение регулируется по высоте, а рулевая колонка – в 4-х направлениях.