Автошоу TOP MARQUES MONACO - это уникальная для мирового автопрома выставка суперкаров и эксклюзивных автомобилей, проводимая c 2004 года и завоевавшая поддержку крупнейших автомобильных производителей, это демонстрация высших достижений автомобильного искусства, а также эффективный выставочный проект. Немецкая компания PPI Automotive Design GmbH, которая занимается тюнингом автомобилей Audi, продемонстрировала публике суперавтомобиль на базе Audi R8 под названием PPI RAZOR GTR.

Рабочие характеристики

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

После ошеломляющего успеха модели PPI R8 RAZOR, которую показали в 2008 году на автосалоне в Эссене, PPI Automotive Design использовала это название для своего нового детища, а тест-драйвы на различных трассах, рейстреках, автострадах и научные исследования в аэродинамической трубе проводились для того, чтобы создать действительно вдохновленный автомобиль. Опытные специалисты в области тюнинга Audi сфокусировали свои усилия на оптимизации удельной мощности на единицу массы Audi R8, одновременно усиливая двигатель, увеличивая рабочие характеристики, улучшая динамические показатели, управляемость и понижение веса.

Основная часть моторного изменения - это внедрение специально спроектированного компрессора. Кроме того, добавилась спортивная система воздушного фильтра и высокопроизводительная система выпуска, сделанная из нержавеющей стали. Эти компоненты были точно приспособлены и отрегулированы с помощью нового зажигания для моторной электроники.

Результатом этих обширных изменений является мощность 580 л.с. (427 кВт) при 7400 оборотах в минуту, максимальный крутящий момент 600 Нм при 6200 оборотах и уменьшение веса автомобиля на 250 кг (серийная снаряженная масса составляет 1560 кг). Все эти характеристики обеспечивают PPI RAZOR GTR способность достигнуть скорости от 0 до 100 км/ч всего за 3,7 секунды, а максимальная предельная скорость составляет при этом 332 км/ч.

Аэродинамика

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

В дополнение к превосходным рабочим характеристикам этому суперавтомобилю от PPI также присущий поразительный внешний вид, неоднократно протестированный в аэродинамической трубе. Специальное внимание было обращено на понижение веса транспортного средства, который был достигнут применением чрезвычайно легкой и высокопрочной формулой углеродистого слоя. Все части сделаны из этого материала на основе высоких технологий, понижая вес и прибавляя при этом прочность самого кузова.

Фронтальный бампер PPI RAZOR GTR вместо серийного понижает подъемные силы на передней оси, а большие передние отверстия для впуска воздуха с новыми светодиодами (LED) дарят этому двухместному автомобилю еще более четкое спортивное лицо. Кроме того, эти отверстия для впуска воздуха снабжают дополнительное охлаждение тормозной системы. Чтобы отлично сбалансировать переднюю и заднюю ось, PPI оборудовал RAZOR GTR специальным задним крылом с регулируемой откидной Gurney-створкой.

Управление

Полное внешнее появление автомобиля еще больше увеличено благодаря новым колесным дискам. Для этого PPI использует в RAZOR GTR специально разработанный легкий углеродистый слой MAG9 в кованных алюминиевых дисках. На фронтальной оси размер дисков 10Jx19 с шинами 255/35 ZR19 Michelin Pilot Sport 2, а на задней - 12Jx20 с шинами 325/25 ZR20 Michelin Pilot Sport 2. Такая комбинация дисков и шин гарантирует оптимальный балансом между комфортом и управлением, сохраняя присущую обратную связь драйвера з дорогой.

PPI также разработал специальную эффективную тормозную систему, доступную только для RAZOR GTR, тормозные суппорты которой могут быть окрашенные в оранжевой цвет. Оптимальное замедление и точное регулирование давления педали тормоза достигнуты увеличенными суппортами с 6 поршнями и экстра-большими дисками размером 380 x 36 миллиметров на фронте и 356 x 32 миллиметров на задней оси.

Совместно с технологическим партнером KW Automotive GmbH, PPI также приспособил на RAZOR GTR специальную систему гидравлического подъемника, которая может увеличить клиренс автомобиля на 45 миллиметров, если нужно, к примеру, заехать в подземные автостоянки.