Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro – исключительная производительность и захватывающая динамика в сочетании интенсивными ощущениями и драйвом с открытым верхом. Ее верхняя ткань легко открывается и закрывается полностью в автоматическом режиме, а некоторые части кузова сделаны из карбона...

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

V10 двигатель производит 525 л.с. (386 кВт) и разгоняет двухместный спайдер с открытым верхом до 100 км/ч за 4,1 с на пути к максимальной скорости 313 км/ч. На новой модели Audi - Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro представлены характерные технологии, такие как Audi Space Frame (ASF), легендарный полный привод quattro и полностью светодиодные фары (full-LED).

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Как и все Audi с открытым верхом, Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro имеет крышу из ткани, что считается бескомпромиссным решением для высокой производительности спорткара. Небольшой вес крыши из ткани (всего лишь 30 кг) сохраняет общий вес транспортного средства с его низким центром тяжести, а также занимает мало места. Электрогидравлический мягкий верх открывается и закрывается за 19 секунд, даже при движении со скоростью до 50 км/ч.

Audi Space Frame

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro с механической коробкой передач весит всего 1720 кг, благодаря, в первую очередь, своему алюминиевому кузову - Audi Space Frame (ASF). Несмотря на подкрепления в области подоконников и задних стенах, сам алюминиевый кузов весит 216 кг, что всего на 6 кг больше чем в версии купе. Высокая жесткость кузова ASF обеспечивает основу для динамичного драйва и превосходной безопасности.

Дизайн Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Многочисленные подробности демонстрируют, что дизайнеры Audi вкладывали душу в процесс разработки Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro. Мощные передние воздухозаборники и губа передней юбки окрашены в глянцевый черный, радиаторная решетка тонко покрыта хромом, а базовые светодиодные фары - full-LED можно назвать техническим произведением искусства.

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Боковые пороги на Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro широкие и угловатые. Значки «V10» на флангах намекают на мощность двигателя. Темные поверхности между задними фарами подчеркивают ширину автомобиля. Выхлопная система заканчивается в две большие овальные облицованные выхлопные трубы, которые разместились по бокам, между мощными диффузорами. Задний спойлер выдвигается автоматически на высоких скоростях.

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Самые топовые версии Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro доступны в трех цветах, а окраска кузова модели предлагается с 11 вариантами окраски кузова, с металлическим и жемчужным эффектами. Рамка ветрового стекла покрыта анодированным алюминием.

Спортивная роскошь: интерьер Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Двухместный Audi с открытым верхом представляет щедрый о просторный интерьер. Трехспицевый многофункциональный спортивный руль покрыт кожей и приплюснут в нижней части как в настоящем гоночном автомобиле. Удобные электрически регулируемые сидения с низкой посадкой, прекрасно удерживают водителя и пассажира.

Четкость и логичность, спортивный характер, а также безупречное качество подгонки и чувство страсти приносит поистине настоящие удовольствие.

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Fine Nappa кожа, отличная звуковая система от Bang & Olufsen, автоматическая система кондиционирования воздуха, подогрев сидений уже входят в богатое стандартное оборудование Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro. Передний багажный отсек позволит перевозить 100 л багажа. Для интерьера доступны шесть различных цветов.

Бескомпромиссная мощность

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro разработан в сотрудничестве с quattro GmbH, ослепляет своей бескомпромиссной производительностью. V10 двигатель с алюминиевым блоком цилиндров, большая часть которых ручной работы, производит 530 Нм крутящего момента при 8000 об/мин. Конкретная мощность составляет 100,9 л.с./л, каждая л.с. необходима лишь для того, чтобы привести в движение 3,3 кг веса! Динамика от 0 до 100 км/ч занимает 4,1 с, от 0 до 200 км/ч – 12,7 с, а максимальная скорость составляет 313 км/ч с 6-ступенчатой механической коробкой передач. В придачу с ростом оборотов вы раскрываете богатый и мощный рев V10 двигателя Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro.

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

5,2-литровый FSI двигатель с непосредственным впрыском топлива и высокой степенью сжатия 12,5:1, обеспечивает прекрасную производительность и хорошую экономичность топлива. С ручной коробкой новый спайдер употребляет 14,9 л/100 км в комбинированном цикле. Также доступна и 6-ступенчатая автоматическая коробка - R tronic с веслами-переключателями на рулевом колесе. С R tronic среднее потребление топлива составит 13,9 л/100 км. R tronic обеспечивает молниеносное переключение передач и предлагает водителю нормальную или спортивную программу вождения. Легендарный полный привод quattro распределяет власть на все четыре колеса, работает вместе с блокировкой дифференциала на задней оси, чтобы обеспечить значительно большую тягу, стабильность, скорость и точность поворотов. Это превосходная технология именно для высокопроизводительных спорткаров.

Ослепительная производительность: шасси Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro

Колесная база Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro составляет 2,65 м, распределения нагрузки по осям составляет 43:57. Как и в гоночном автомобиле, на всех четырех колесах существуют двойные трехугольные поперечные рычаги подвески сделаны из алюминия. Гидравлическая зубчатая рейка рулевого управления передает высокоточный контакт с дорогой.

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Ходовая часть настроена на комфорт, во многом благодаря стандартной технологии Audi magnetic ride. Спортивная подвеска с обычными амортизаторами доступна в качестве опции. Спортивный спайдер Audi R8 стоит на 19-дюймовых 10-спицевых дисках Y дизайна, обутые в 235/35 шины спереди и 295/30 шины на задней оси. Тормозная система предлагает впечатляющую производительность: вентилируемые и перфорированные тормозные диски с 8-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми суппортами сзади обеспечивают безупречное торможение. В качестве опции можно установить керамические тормозные диски, которые являются необычайно легкими, надежными и долговечными. Система стабилизации ESP имеет спортивный режим, а также может быть полностью отключена.

Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro построен компанией quattro GmbH на заводе в Некарсульме (Германия). Автомобиль, включая ASF, в основном собирается вручную. Spyder будет запущен в первом квартале 2010 года в Германии, базовая цена составит 156400 евро.