Этот путешественник должен отлично вписываться в любую семью или большую компанию. «Своим» его признаешь сразу. И дело не только в узнаваемости машины. Через широко распахиваемые двери легко проникнуть в просторный салон, по которому можно передвигаться, не выходя из машины – расположенная на рулевой колонке «кочерга» 4-ступенчатой АКПП и посадочная формула 2+2+3 позволяют пройти с первого ряда на третий и обратно. Правда, только в том случае, когда между передними сиденьями не установлена центральная съемная консоль – бокс для небольших вещей.

Пассажирам всех трех рядов есть куда повесить верхнюю одежду и поставить бутылочки с напитками – подстаканниками не обделен ни один из семерых. Впрочем, чему удивляться – автомобиль-то американский, и без всего этого его представить сложно. Как и без большого «музыкального центра» – в Voyager можно не только радио послушать, но и кассеты, а также компакт-диски (один вставляется прямо в головное устройство, а еще шесть – в чейнджер). И кнопки электрических регулировок водительского сиденья, как я и ожидал, оказались на месте. Даже опустив кресло в самое нижнее положение, все равно сидишь как во внедорожнике – свысока оглядывая окрестности через большие стекла и зеркала. Их, кстати, на тесной стоянке можно сложить, ведь ширина машины без малого два метра. Отвечающая за это кнопка спряталась с правой стороны на рулевой колонке.

2,4-литровый двигатель – самый скромный из устанавливаемых на Voyager. Так что те, кому импонирует более агрессивный стиль езды, могут выбрать машинку помощнее. Хотя для того, чтобы уверенно двигаться в транспортном потоке, мотора мощностью 147 л.с. вполне достаточно.