Новый автомобиль, призванный заменить собой весьма успешный раллийный автомобиль Ford Fiesta ST, предназначен для участия в соревнованиях всемирной серии Fiesta SportTrophy, а также в региональных чемпионатах по ралли. Ford Fiesta R2 отвечает новейшим требованиям FIA и удовлетворяет высокий покупательский спрос на превосходный и доступный раллийный автомобиль начального уровня.
Кузов для проекта R2 был продемонстрирован компанией M-Sport на Международной выставке по автоспорту, прошедшей в Соединенном Королевстве в 2009 году. Этот проект вызвал большой интерес и энтузиазм потенциальных конкурентов и публики на одной из крупнейших европейских выставок, посвященных автоспорту. Работа над базовой конструкцией автомобиля - результат успешного технического сотрудничества между M-Sport и Ford, также, автомобиль успешно прошел программу всесторонних испытаний.
Раллийный автомобиль Ford Fiesta R2 с пятиступенчатой трансмиссией создан на базе Ford Fiesta Sport (Zetec S в Соединенном Королевстве и Ирландии) и оснащается, подобно серийной модели, 120-сильным 1,6-литровым двигателем Ti-Vct (1598 куб. см). Он собирается с использованием разработанного M-Sport стандартного комплекта для переоборудования.
Этот комплект, предназначенный для переоборудования автомобиля в соответствии с раллийными спецификациями, содержит части двигателя, предназначенные для повышения его динамических характеристик, такие как поршни, шатуны, распредвалы, клапанные пружины, инжекторы, вентиляционный короб, воздушный фильтр, свечи и комплект маслоотражателя картера. КПП заменена на трансмиссию с секвентальным переключением и дифференциалом ограниченного трения; также используются усиленные тормоза и подвеска Reiger. Помимо этих специальных компонентов, для уменьшения стоимости автомобиль содержит много стандартных узлов от Ford Fiesta и других дорожных моделей Ford. Стандартные комплекты для переоборудования предлагаются компанией M-Sport или назначенными национальными дилерами.
Знания, полученные с помощью победителя чемпионата мира, Ford Focus RS WRC, были использованы для создания Fiesta R2 под руководством главного инженера M-Sport Криса Уильямса (Chris Williams), который также обеспечил успех Ford Fiesta ST, продававшейся в 27 странах.
В прошлом месяце компания M-Sport объявила о разработке Super 2000 Fiesta, предназначенной для состязаний высшего уровня. Эти два автомобиля, Super 2000 и R2, образуют полную лестницу возможностей для раллистов, желающих пройти путь от состязаний начального уровня до WRC, используя автомобили Ford.
Говорит генеральный директор M-Sport Малколм Уилсон (Malcolm Wilson):
«Разработка этого автомобиля вызывала в последние месяцы большой энтузиазм. Несомненно, R2 призван занять место превосходной предшественницы: GpN Fiesta ST по-прежнему часто побеждает в своем классе во всем мире и заняла высокое 25-е место в общем зачете WRC, что является поразительным успехом для автомобиля малого класса. Опыт и знания, приобретенные нашими инженерами с помощью ST, сыграли ключевую роль при разработке более современной R2, унаследовавшей прочность и надежность, сделавшие ST столь популярной при стоимости, более низкой, чем у конкурентов».
Говорит директор Ford of Europe по автоспорту Марк Динс (Mark Deans):
«Продолжение приверженности M-Sport своей серии Fiesta SportTrophy - отличная новость. Нам не терпится увидеть новую Fiesta на ралли. Дорожный автомобиль заслужил большое признание после его выхода на рынки прошлой осенью и станет идеальным базовым автомобилем. Я уверен, что R2 сыграет ключевую роль как идеальный автомобиль начального уровня. Разработка этого автомобиля осуществлялась посредством вдохновляющего сотрудничества Ford и M-Sport. Совместно с недавно анонсированной Super 2000 Fiesta он предлагает полную лестницу возможностей для амбициозных и талантливых раллистов, желающих пройти путь от ралли начального уровня до самой вершины в автомобилях Ford. Хотя чемпионат мира по ралли FIA остается главной компонентой участия Ford of Europe в соревнованиях по автоспорту, мы будем делать все возможное на местных уровнях, чтобы поддержать соревнования Fiesta SportTrophy на индивидуальных рынках, и желаем M-Sport успехав реализации проектов, связанных с новой Fiesta».
| Спецификации | Ford Fiesta R2 |
| Мощность | 163 л.с. при 7500 об/мин. |
| Крутящий момент | 182 Нм при 5700 об/мин. |
| Трансмиссия | Разработанная компанией Sadev пятиступенчатая секвентальная КПП, дифференциал повышенного трения и усиленные приводные валы. Разработанный компанией Pi блок управления двигателем (ECU) с режимом постоянного крутящего момента при полностью открытой дроссельной заслонке в режиме регулирования по обратной связи. |
| Подвеска | Регулируемые амортизаторы Reiger, пружины Eibach, шарнирные опоры передних и задних амортизаторов. Передние амортизаторы с регулировками характеристик сжатия и обратного хода. Стандартная задняя балка с усиленными опорами. 2-болтовое крепление верхней части задней балки. Нижний рычаг крепится через ось-адаптер к верхним проушинам с использованием шарикового подшипника. Ступица с пятью шпильками. |
| Тормоза | Для гравия (передние): 285-мм вентилируемые тормозные диски AP, спортивные четырехпоршневые суппорта. Для асфальта (передние): 310-мм вентилируемые тормозные диски AP, спортивные четырехпоршневые суппорта. Задние: 280-мм вентилируемые тормозные диски AP, однопоршневые суппорта. Гидравлический ручной тормоз. |
| Рулевое управление | Электрогидравлическое рулевое управление |
| Колеса | Для гравия: OZ 6”x15” Gravel. Для асфальта: OZ 6.5”x16” Asphalt. |
| Кузов | Каркас из стали T45, изготовленный посредством многоточечной сварки. Оптимизированное положение сидений и интегрированная поперечный усилитель. Места для домкрата предлагаются опционально; разрешена шовная сварка кузова. |
| Электроника | Заказная комбинация приборов от Visteon, идентичная по стилю комбинации приборов для стандартной серии. |
| Размеры | Длина: 3953 мм. Ширина: 1722 мм. Высота: 1481 мм. Колесная база: 2490 мм. Масса: 1030 кг. |
Ford Fiesta S2000
О НАС
НОВОСТИ
СРАВНИТЬ АВТО
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
АВТОСАЛОНЫ
ТЕХНОЛОГИИ
ТЮНИНГ
ВИДЕО
