Страсть к гонкам - это неотъемлемая часть Honda, которая передается всем, кто связан с ней и заставляет думать соответствующим образом. Начиная с Honda S360 и S500, спроектированных еще Соичиро Хонда, постепенная эволюция модели привела к S600, S800 и наконец к созданию Honda S2000, которая стала настоящим шедевром, предназначенным любителям быстрой езды. Выразительная смесь классической спортивной компоновки (двухместный спортивный родстер с приводом на задние колеса и передним расположением двигателя) с инновационными технологиями, которые отрабатывались на гоночных трассах (Х-образная рама и мощный двухлитровый двигатель 240 л.с. системы VTEС, а также шестиступенчатая коробка передач) делают обновленную Honda S2000 желанной новинкой во всем мире.

Теперь S2000, кроме всего прочего, оснащается системой курсовой устойчивости (VSA), призванной улучшить и без того превосходное управление автомобиля. Кроме того, были внесены некоторые стилистические изменения, а также усовершенствованы некоторые детали. Благодаря целому ряду ключевых усовершенствований в настройках подвески и структуре кузова удалось достичь более острого, более предсказуемого управления, которое делает поездку еще приятнее. Каркас Honda S2000, отлично зарекомендовавший себя как исключительно прочная конструкция, стал еще прочнее, что сыграло положительную роль в улучшении динамики автомобиля. Для улучшения динамических качеств на автомобиль устанавливаются 17-дюймовые колесные диски с пятью двойными спицами, что добавляет агрессивности облику автомобиля.

Широкие шины Bridgestone Potenza улучшают сцепление с дорогой. Соответствующее изменение рисунка протектора с S-02 на RE050 позволило достичь лучшего баланса показателей на сухой и мокрой дороге. Качество управления было улучшено благодаря небольшим, но, тем не менее, очень эффективным изменениям в трансмиссии. Передачи переключаются более плавно и четко благодаря использованию новых карбоновых синхронизаторов на всех передачах, кроме заднего хода, что позволило снизить износ, облегчить вес и повысить качество работы коробки передач в целом. Характерный длинный капот Honda S2000 и удлиненные фары стали выглядеть несколько иначе, более спортивно, благодаря использованию нового корпуса фар с тремя источниками света. Мощный проекторный луч (HID) ближнего света находится между лампой дальнего света и указателем поворота. Этот же стиль повторяется в тройных задних фонарях, где используется технология LED, улучшающая яркость и скорость включения фонарей, закрытых прозрачным колпаком.

В самой глубине расположен задний противотуманный фонарь, рядом с ним расположен указатель поворота в светоотражающем корпусе, сбоку располагается комбинированный LED-габаритный сигнал/стоп-сигнал. Кроме того, по бокам автомобиля находятся боковые габаритные огни LED в светоотражающем корпусе. Низкая нижняя кромка бампера подчеркивается двумя овальными хромированными наконечниками выхлопных труб. Высокооборотистый двигатель DOHC VTEC мощностью 240 л.с. не изменился по сравнению с предыдущей моделью. Под капотом автомобиля находится хорошо узнаваемый агрегат с логотипом Honda на красно-черной крышке распредвала рядом с надписью DOHC VTEC. Единственное новшество - это добавление электронного привода дроссельной заслонки (DBW), которое необходимо для полноценного функционирования системы курсовой устойчивости, а также позволяет более эффективно расходовать топливо.

Дух спортивного кокпита сохранен в салоне новой Honda S2000, но теперь водитель и пассажир располагают большей свободой благодаря измененной форме панелей дверей на уровне локтей и плеч. В то же время, в более глубокий карман в двери теперь помещается больше вещей. Среди мелких деталей стоит отметить кожаную отделку рычага переключения передач, кожаную отделку вокруг него, а также серебристую отделку подголовников, аудио-панели и центральной консоли. Отсек для хранения мелочей и два подстаканника закрываются сдвигающейся крышкой. Кроме того, на рулевом колесе устанавливается новый знак «H». Тема металлической отделки повторяется в дизайне ключа зажигания с логотипом Honda S2000. Цифровые дисплеи приборов стали лучше читаться, расстояния между сегментами тахометра сокращены. Применено новое решение постоянной проблемы обеспечения хорошего звучания музыки в открытых спорткарах.

Honda предлагает покупателям автомобиля еще одну пару 30-ваттных колонок, вмонтированных в подголовники. Они аккуратно располагаются позади подголовника, ничему не мешая, и идеально дополняют вмонтированные в двери основные и высокочастотные колонки. В дополнение к такому полному списку оборудования предлагаются возможность установки жесткой крыши. Красная или черная обшивка в салоне сочетается с различными цветами кузова, среди которых появились новые Deep Burgundy metallic – «насыщенный темно-фиолетовый металлик» и Bermuda Blue pearlescent – «темно голубой перламутр, отражающие спортивный характер Honda S2000.