Уникальная сила и атлетическая элегантность. Инновационные технологии и эксклюзивный комфорт: BMW M6 покорит ваши чувства. И ваш разум. Высокооборотистый атмосферный двигатель V10 обеспечивает захватывающий дух разгон. Его семискоростная коробка переключения передач SMG Drivelogic сконструирована по подобию гоночных автомобилей Формулы 1. Однако, узнать настоящий характер этого автомобиля можно лишь положив пальцы на рулевое колесо или центральную консоль, которые выполнены с использованием эксклюзивной кожи Merino. Опускающийся низко к земле передний фартук имеет эффектную форму и снабжен двумя большими воздухозаборниками, через которые дышит высокооборотный двигатель.

Маленькие спойлерные кромки на переднем фартуке способствуют снижению подъемной силы, воздействующей на передние колеса. Невысокая подъемная сила обеспечивает большую устойчивость, в том числе и при движении на высоких скоростях. Внутри М6 демонстрирует роскошь и высокую мощность. Тем самым М6 идеально воплощает такие важные для философии подразделения М качества, как высокие возможности, дизайн и удовольствие за рулем. Не важно с какой стороны посмотреть на М6, спортивная и элегантная динамика притягивает взгляд своим очарованием. Захватывающая передняя часть заканчивается фартуком эффектной формы, который снабжен двумя большими воздухозаборниками.

Дизайн боковых частей манит обтекаемостью форм свойственных зеркал М, характерными порогами и боковыми воздухозаборниками, декоративными планками с встроенными указателями поворота с логотипом М. Рельефная задняя часть с четырьмя выхлопными трубами и шестиугольным диффузором подчеркивают широкую колею. Подразделение BMW M GmbH устанавливает крышу из углепластика на купе M6, что в серийном производстве выводит этот вид интеллектуальной облегченной конструкции на новый уровень. Заимствованный из мира гоночных автомобилей материал из углеродного волокна значительно легче, чем алюминий и тем более сталь, при этом углепластик имеет ту же жесткость и обеспечивает не меньшую безопасность при столкновении. Уменьшенная масса понижает центр тяжести и улучшает разгон и торможение. Динамичная гармония – это главная идея оформления салона. Динамичность находит свое выражение в эффектных формах и изгибах поверхностей и линий. У M6 эта динамичная гармония сдобрена спортивным духом, который так высоко ценят все любители автомобилей М во всем мире. Этого удается добиться благодаря удачному подбору изысканных материалов и их спортивному оформлению.

Кокпит ориентирован на водителя: управление всеми важными для водителя функциями вынесено на руль или находится в непосредственной близости от него. Спортивные сиденья M обеспечивают максимальную поддержку тела прежде всего при динамичном стиле вождения. Элегантное мультифункциональное кожаное рулевое колесо в стиле М удобно лежит в руках водителя. новые эргономичные "лепестки" переключения передач коробки SMG позволяют менять ступени одним нажатием пальца. При этом водителю не приходится отпускать руль, что дополнительно повышает безопасность движения на высокой скорости или на поворотах. Функция MDrive активизируется путем нажатия кнопки MDrive на руле. Эта функция позволяет водителю одним нажатием кнопки превратить довольно комфортабельное купе в чистокровный спортивный автомобиль и наоборот. Для этого водитель вызывает настройки систем регулировки динамичности движения. Настройки можно сохранить в памяти системы Key Memory.

С помощью MDrive производится выбор или активизация следующих систем или функций: функция Power, функция SMG Drivelogic, система контроля курсовой устойчивости DSC, система электронной регулировки жесткости амортизаторов EDC, проекционный дисплей. Опциональный проекционный дисплей позволяет вывести важную во время движения информацию в непосредственном поле зрения водителя. При этом дисплей сконструирован так, что водитель нажатием кнопки сам выбирает, хочет он иметь стандартную индикацию или же получать особую информацию М. Специфичный для M дисплей позволяет обозначить динамический диапазон оборотов, который благодаря функции Shift Light дает понять, когда наступает оптимальный момент переключения передачи. Эта функция позаимствована в "Формуле-1". Кроме того, индикация информирует о включенной передаче и скорости. Предлагаемые в базовой комплектации спортивные сиденья M обеспечивают максимальную поддержку тела прежде всего при динамичном стиле вождения.

Электроприводы позволяют регулировать сиденья в продольном направлении, по высоте, углу наклона подушки и спинки. Вручную регулируются высота и угол наклона подголовников. Также имеется электропривод регулировки поясничной опоры. Плавная регулировка системы пневмокамер позволяет человеку занять оптимальное с точки зрения эргономики положение на сиденье, причем нагрузка на мускулы спины будет меньше, равно как и нагрузка на позвоночник. Навигационная система M6 направляет водителя без промедления и прямо к пункту назначения. Все функции располагаются на противоослепляющем мониторе 16:9. С помощью Global Positioning System (GPS) и задних датчиков ABS, система определяет нахождение М6 с удивительной точностью. Голосовой контроль позволяет вам задать вопрос используя только голос. Самые современные карты дорог BMW воспроизводятся через DVD плеер.

Даже незначительного нажатия на педаль газа достаточно для двигателя, чтобы показать свою колоссальную мощность. Пять литров рабочего объема и 500 л.с. обеспечивают такое же исполнение, как гоночные автомобили. Максимальные обороты достигают отметки 8250 об/мин, при мощном дыхании двигателя через 10 дроссельных клапанов. В сочетании с системой контроля распредвала double-VANOS двигатель реагирует без промедлений. Высокоэффективные электронные системы с контролем ударов ионных потоков позволяет полностью использовать потенциал двигателя на высоких оборотах. На пути к достижению максимальной мощности создание компактного, высокооборотного атмосферного двигателя является самым верным решением. Раскручиваясь до 8 250 об/мин, десятицилиндровый двигатель при этом выходит в такие области оборотов, которые были до сих пор присущи только гоночным автомобилям. В результате двигатель перешел магическую границу в 100 л.с. с каждого литра рабочего объема.

Его удельная мощность находится на уровне гоночных моделей. Система бесступенчатой регулировки фаз газораспределения (двойной VANOS) заботится об оптимальном газообмене. Эта система позволяет добиться того, что регулировка осуществляется за очень короткое время. Главную роль в обеспечении великолепных характеристик мощности и чистоты ОГ двигателя V10 играет система управления двигателем MS S65. Она оптимально координирует все функции двигателя с блоками управления автомобиля, в частности с блоком SMG. Этот блок управления является уникальным для серийного двигателя: по плотности монтажа блока, состоящего более чем из 1000 отдельных деталей, с ним даже приблизительно не сравнится ни одна другая система управления двигателем.

MS S65 снабжена тремя 32-битными процессорами. Они способны производить более 200 миллионов операций в секунду. После обработки более 50 входящих сигналов абсолютно точно рассчитывается оптимальный момент зажигания отдельно для каждого цилиндра и каждого рабочего такта, а также идеальное наполнение, количество впрыскиваемого топлива и момент впрыска. Синхронно с этим рассчитывается и устанавливается оптимальное угловое положение распределительных валов и соответствующая позиция отдельных дроссельных заслонок.

Семискоростная система переключения передас SMG Drivelogic позволяет переключать передач чрезвычайно быстро. Без необходимости снижения скорости, уменьшения мощности и использования сцепления. Водитель может выбрать между использованием рычага на рулевом колесе или рычаг переключения на центральной консоли. Максимальный разгон возможен благодаря системе Launch Control, которая использует опимальный уровень оборотов при автоматическом переключении передач. Очень жесткий кузов и высокая доля элементов из легкого алюминия являются идеальными предпосылками для наслаждения чистым чувством удовольствия за рулем М6. Этому способствуют также сбалансированное распределение массы между передней и задней осью и, разумеется, типичный для BMW задний привод, благодаря которому привод не оказывает никакого воздействия на рулевое управление. Electronic Damper Control EDC, обеспечивают чисто спортивный и более комфортабельный режимы.

При спортивном алгоритме рулевое управление очень острое, и водитель при высоких поперечных ускорениях, которые возникают во время быстрого прохождения поворотов, имеет четкую и точную обратную связь. Это важно, потому что M6 позволяет двигаться в повороте в экстремальном режиме. Комфортабельная настройка способствует большей комфортабельности движения, необходимой в длительных поездках. Благодаря инновационному использованию высокопрочных легких материалов, таких как алюминий и углерод, BMW M6 достигает идеальное соотношение мощности и массы – 3,5 кг. на л.с. И как результат уникальная мощность, свойственная только автомобилям Формулы 1. Для водителя М6 это значит: неограниченная маневренность и высокая скорость при движении на поворотах. Двигатель V10 с его концепцией высоких оборотов, в соединении с крышей из углепластика и алюминиевым шасси, составляющие формулы успеха М6.

Регулируемая, реагирующая на частоту вращения блокировка дифференциала придает автомобилю высокую устойчивость движения, а также обеспечивает оптимальную тягу, прежде всего на выходе из поворотов. Даже в самых сложных ситуациях, например при большой разнице коэффициентов сцепления ведущих колес, она в состоянии обеспечить значительный выигрыш в тяге. Еще одно преимущество состоит в том, что при росте разницы в частоте вращения между ведущими колесами немедленно устанавливается больший момент блокировки. В результате тяга обеспечивается в любой ситуации. Система электронной регулировки жесткости амортизаторов (EDC) BMW M6 позволяет водителю менять настройку ходовой части от по-спортивному жесткой до относительно комфортабельной, используя три программы: "комфортная", "нормальная" и "спортивная". Управление EDC осуществляется водителем с помощью кнопки MDrive на руле или нажимного выключателя рядом с рычагом селектора коробки SMG.

Легкие материалы, такие как алюминий не только помогают М6 достичь изумительного соотношения мощности к весу 3,6 кг. на л.с. Благодаря своей превосходной эластичности, они отвечают за исключительную устойчивость кузова. Соединив эти качества: легкость и устойчивость, улучшается комфортность вождения и безопасность. Удар до 15 км/час не оставляет следов повреждений на переднем и заднем бампере, тем самым защищая кузов от повреждений. Путешествие в ночное время по извилистым дорогам? В качестве дополнительных опций для BMW М6 предлагаются адаптивные фары, которые значительно улучшают безопасность. Как по волшебству, фары повторяют повороты дороги. Этот инженерный шедевр достигается благодаря датчикам, которые постоянно считывают скорость и угол поворота передних колес. Затем электромеханический мотор преобразует эти данные в сигналы контроля ксеноновых фар.

В соответствии с исключительной мощностью М6 обладает высокоэффективной тормозной системой с особо крупными оптимизированными по массе перфорированными композитными дисками. Оптимизированные по массе и жесткости плавающие двухпоршневые скобы из алюминия обеспечивают M6 тормозной путь, как у высококлассных спортивных автомобилей: для полной остановки при торможении со скорости 100 км/ч ему требуется 36 метров, а со скорости 200 км/ч – менее 140 метров. Шесть подушек безопасности, в качестве базового оборудования, обеспечивают превосходную всестороннюю защиту. Уже даже более важна система контроля подушками безопасности, чем их количество. Разумная система безопасности, Advanced Safety Electronics (ASE), обеспечивает надувание каждой подушки в правильном градусе, чтобы минимизировать эффект удара. Подобные системы могут активировать механизм натяжения ремней безопасности, выводя из строя центральную блокировку или приостанавливая работу бензопомпы.