Новая линейка серии
Renault Megane - это произведение желания делать привлекательный автомобиль. Его динамизм, изящное моделирование берет свое вдохновение от страсти, включая титры от мира спорта. Новый
Renault Megane разработан с большим акцентом на отделку его внутренних панелей и качественный подбор материалов.
Внутренняя часть нового
Renault Megane экстенсивно оборудована практическими, увеличивающими комфорт особенностями. Они включают комбинированные аналоговые/цифровые инструменты, автоматическое зажигание, Carminat Bluetooth навигационную систему DVD и трехмерную звуковую систему Arkamys. Рабочие характеристики нового
Renault Megane на дороге соответствуют новому высокому стандарту, обещанному его внешностью, с точностью управления и эффективностью, которые объединяются, чтобы обеспечить особенно приятную и уверенную езду. Широкая амплитуда двигателей dCi и силовых установок TCe комбинируют высокие рабочие характеристики и уважение к окружающей среде (выделения CO2 равные, или меньше чем, 120 г/км).
Новый
Renault Megane был разработана, чтобы предложить лучшие в классе характеристики безопасности. Особенности включают двойные боковые подушки безопасности, которые были впервые установлены на
Renault Laguna третьего поколения, и пакет опций нацеленный на уменьшение последствий от столкновений.
К 2010 году новая линейка Megane будет включать шесть различных моделей, у каждой из которых будет своя собственная явная и утвердительная индивидуальность. Эти шесть моделей были задуманы по существу для клиентов европейских рынков и будут произведены в Паленсии (Palencia, Испания) и в Дуа (Douai, Франция). Другие модели, доступные на неевропейских рынках, будут оборудоваться удельными техническими решениями, подходящими для локальных условий использования.
В течение почти двух лет дизайнеры и инженеры
Renault сосредотачивали свое внимание на три главные области в разработках, а именно: усиливать индивидуальность каждого элемента
Renault Megane, гарантировать уравновешенность в терминах рабочих характеристик и оборудования, и сделать лучше автомобиль в своем классе. Новый
Renault Megane поступит в продажу с ноября 2008 года.
Разработанный, чтобы обольстить
Дизайнерский отдел компании
Renault проектировал новую модель в размышлениях о мире спорта и генетического состава классического Megane. Результат - семейный автомобиль с открывающейся вверх задней дверью длиной 4,30 метра и колесной базой 2,64 метра. Его сильная индивидуальность очевидна через колоритные взгляды, которые показывают линии свода, охватывающие капот от передних стоек и сходятся на эмблеме. Тем временем, упрощенные формы фар служат, чтобы продолжить линии воздухозаборников, усилить решительное выражение нового
Renault Megane и пробивающий пристальный взгляд.
Сильная индивидуальность нового
Renault Megane также очевидна в задней части, где разъемные блоки фонарей продолжают линию особенности. Латинское влияние изящно чувственных кривых нового
Renault Megane особенно видимо когда смотреть в профиль: соотношения флангов являются и гармоничными и динамическими, и непреодолимо предлагают передовое движение, так же как и утвердительный показатель и обещание подлинного удовольствия от управления.
Надежность и качество
На первый взгляд, новый
Renault Megane источает смысл надежности и чувство качества. Этот отпечаток усилен щедрой поверхностью и пышными формами панелей кузова. С другой стороны, линия особенности расширяет складку немного выпуклых передних крыльев назад, чтобы подчеркнуть широкие, твердые заплечики автомобиля. Соотношения нового
Renault Megane, формы кузова и больших филенок двери источают чувство предохранения. Эта смесь линий вместе с соотношениями конструкции кузова также максимизирует визуальное влияние, оказанное светом, отражающимся от кузова.
Внутренняя часть, тем временем, показывает интуитивную окружающую среду управления. Приборная панель усиленная тугими горизонтальными линиями, которые выдвигают на первый план кривую декоративной отделки. Все средство управления было тщательно помещено, чтобы быть близко к рулевому колесу и на центральной консоле, в целях освобождения большого пространства насколько возможно для еще более просторной кабины. Большое внимание также было уделено качеству и отделке используемых материалов. Полностью интегрируемая приборная панель извлекает выгоду из отделки, которая является не только мягкой к соприкосновению, но также и сопротивляющейся к ежедневному использованию и старению от солнечного света.
Дизельные двигатели dCi
К линейке дизелей dCi 85 и dCi 105 присоединился dCi 90 и dCi 110 с фильтром микрочастиц. Каждые из этих двигателей испускают меньше чем 120 г CO2 на 1 км, в то время как новый dCi 130 с передовой технологией dCi и турбокомпрессией выделяет только 135 г CO2 на 1 км. Пиковая мощность этого агрегата составляет 130 л.с. (96 кВт) при 3750 оборотов в минуту (вместо 4000 оборотов в минуту), а максимальный крутящий момент - 300 Нм доступен при 1750 оборотах в минуту (вместо 2000 оборотов в минуту). Также будет доступна модель на базе двигателя dCi 160, и dCi 150 с автоматической трансмиссией.
Бензиновые двигатели
В зависимости от рынка бензиновая амплитуда двигателей будет включать 1,6-литровый 16V с мощностью 100 и 110 л.с., 2,0-литровый 16V с мощностью 140 л.с. и двигатель TCe 180. Двигатель TCe 130 будет добавлен к модельному каталогу весной 2009 года. Развитый в рамках сотрудничества Союза
Renault-
Nissan, этот агрегат - точная иллюстрация методики в царстве уменьшения массы. Это новый, топливосберегающий 1,397-литровый двигатель отдает мощность сопоставимую с 1,8-литровым (130 л.с.) и крутящий момент - как у 2,0-литрового (190 Нм), при этом его выделения CO2 - меньше, чем таковые из 1,6-литрового агрегата, таким образом делая его особенно экологическим. В зависимости от версии эти двигатели могут соединяться к механическим 5-ступенчатым
КП или автоматическим трансмиссиям с шестью скоростями.
Subaru Forester - спортивный и практичный
О НАС
НОВОСТИ
СРАВНИТЬ АВТО
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
ТЕХНОЛОГИИ
