800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

1 июня 2010 года в парижском центре Помпиду – одном из самых известных в мире музеев современного искусства – состоялась мировая премьера нового арт кара. Джефф Кунс снял покрывало с автомобиля и подписал новый арт-кар BMW – как когда-то в 1977 году это сделал Рой Лихтенштейн. Номер автомобиля Кунса "79", в свою очередь, намекает на арт-кар BMW Энди Уорхола 1979 года. BMW M1 Уорхола получил стартовый номер "76" в честь автомобиля, разработанного в 1976 году Фрэнком Стеллой, – оба также стартовали в Ле Мане. Этим событием концерн BMW Group также отметил 35-летие серии арт-каров BMW.

Новый арт-кар BMW выполнен Кунсом в типичных для художника сочных цветах на черном фоне, что создает яркий контраст с серебристым интерьером автомобиля, также выбранным художником самостоятельно. BMW M3 GT2 Джеффа Кунса излучает динамику, которая полностью проявляется даже в неподвижном состоянии.

Творческий процесс

Несколько месяцев Кунс интенсивно работал с командой BMW в Мюнхене, чтобы обеспечить готовность 17-го арт-кара BMW к 24-часовой гонке Ле-Мана. Здесь его талант художника дополнила весьма сложная техника BMW. В команду водителей BMW для Ле-Мана входят Энди Приоль (Великобритания), Йорг Мюллер (Германия), Дирк Мюллер (Германия), Уве Альцен (Германия), Дирк Вернер (Германия) и Аугусто Фарфус (Бразилия).

С 2 февраля 2010 года, когда было объявлено, что Кунс будет оформлять 17-й арт-кар BMW, художник регулярно приезжал в Германию для совместной работы с командами разработчиков и дизайнеров BMW. Проводились тщательные исследования вариантов материалов и лакокрасочного покрытия, которые будут иметь решающее значение для оптимизации эстетических и аэродинамических характеристик гоночного автомобиля. С помощью 3D-моделей CAD (computer-aided-design) BMW M3 GT2 Джефф Кунс смог имитировать мотивы на поверхностях автомобиля и оценить их под любым углом зрения.

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Кроме того, Кунс решился на вступление в американскую гоночную команду BMW серии Le Mans, которая 23 февраля в Себринге, Флорида, провела тестовый заезд, и при этом сам вышел на старт. Таким образом, у художника в качестве дополнительного источника вдохновения была возможность испытать M3 GT2 в гонке. По описанию Кунса, он испытал при этом "подлинные, нефильтрованные ходовые качества" M3 GT2 на сиденье исторического гоночного автомобиля BMW M1. Кроме того, чтобы полностью познать чувство динамики, Кунс управлял купе BMW M3 на скорости более 250 км/ч.

24-часовая гонка Ле-Мана

Марио Тейсен, директор подразделения BMW Motorsport, также объявил расстановку водителей для 24-часовой гонки Ле-Мана. Энди Приоль (Великобритания), Дирк Мюллер (Германия) и Дирк Вернер (Германия) будут пилотировать арт-карт BMW с номером 79, в то время как Йорг Мюллер (Германия), Аугусто Фарфус (Бразилия), Уве Альцен (Германия) выведут на старт BMW Le Mans Car номер 78.

24-часовая гонка Ле-Мана, самая старая гонка на длинную дистанцию в мире во всех дисциплинах гоночного спорта, проводится ежегодно с 1923 года на трассе Сарте около города Ле-Ман во Франции. Она широко известна как Гран-при на выносливость и проводится автомобильным клубом Automobile Club de l’Ouest (ACO) на дистанции, состоящей из закрытых на время гонки участков дорог общего пользования. В ходе гонки тестируются не только быстрота автомобилей и их водителей, но и их выносливость в течение 24 часов.

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Идея оформления автомобиля рукой художника, инициировавшая создание коллекции арт-каров BMW, принадлежит французскому гонщику Эрве Пулену. По его инициативе в 1975 году американец Александр Калдер расписал его гоночный автомобиль BMW. Через год после Калдера штурман арт-кара Сэм Поузи предложил нью-йоркскому художнику Фрэнку Стелле оформить следующий арт-кар BMW. Стелла покрыл автомобиль BMW типичным для него сетчатым рисунком. Следом за Стелой участие в проекте принял целый ряд именитых художников поп-арта: Рой Лихтенштейн, Энди Уорхол и Роберт Раушенберг. За исключением арт-кара Раушенберга, все автомобили участвовали в 24-часовых гонках Ле-Мана, многие даже добивались значительных спортивных успехов. После перерыва в 1980-х годах проект создания арт-каров был продолжен в 1999 году в Ле-Мане. Здесь словесным посланием на гоночном прототипе BMW V12 Le Mans себя увековечила американская концептуалистка Дженни Хольцер.

Сотрудничество Кунса с компанией BMW началось еще в 2003 году, когда художник проявил интерес к оформлению арт-кара BMW. Его отношения с компанией BMW начались более двадцати лет назад. Проживавший в то время в Мюнхене Кунс сам управлял BMW. Симпатия Кунса к автомобилям общеизвестна. В начале 2010 года кумир публики из группы U2 Боно оценил его как идеального художника, способного разработать дизайн, благодаря которому мир заново откроет для себя любовь к автомобилю.

При оформлении арт-кара BMW Кунс использует разную технику, которую он регулярно применяет в своих творческих работах. Важным методом для создания монументальных скульптур является построение 3D моделей с помощью программы CAD. Она позволяет виртуально компоновать и оценивать поверхности. С ее помощью возможно также оформление поверхностей, подобно технологиям окраски автомобилей распылением.

BMW M3 GT2, являющийся производной от высокоэффективного спортивного автомобиля BMW M3, имеет 4-литровый двигатель V8 с максимальной мощностью 373 кВт, оптимизированное шасси, гоночные тормоза и обширное оснащение легкими материалами. BMW M3 GT2 уже сейчас считается фаворитом гонки этого года.

Начиная с сентября, арт-кар Кунса можно будет увидеть в качестве экспоната специальной выставки, посвященной 35-летию музея BMW в Мюнхене, вместе с другими арт-карами BMW.

Коллекция арт-каров BMW

С 1975 года выдающиеся художники со всего мира оформляют арт-кары на основе современных им автомобилей BMW. При этом они находят самые разнообразные формы выражения. К созданным до сих пор 16 экспонатам коллекции арт-каров BMW относятся произведения таких именитых художников, как Фрэнк Стелла, Рой Лихтенштейн, Энди Уорхол, A.Р. Пенк, Дэвид Хокни и Дженни Хольцер. Арт-кары BMW отражают культурно-историческое развитие искусства, дизайна и техники.

Идея оформления автомобиля рукой художника, инициировавшая создание коллекции арт-каров BMW, принадлежит французскому гонщику Эрве Пулену. По его инициативе в начале 70-х годов американец Александр Калдер расписал его гоночный автомобиль BMW.

800x600 1024x768 1280x800 1280x1024 1600x1200

Первые арт-кары BMW были не только объектами искусства, но полноценными спортивными автомобилями, выходившими на старт богатой традициями 24-часовой гонки Ле-Мана. Позднее в проекте стали участвовать и серийные автомобили. Последнее произведение серии создал датчанин Олафур Элиассон, который удалил внешнюю обшивку прототипа H2R и заменил ее в равной степени сложной и хрупкой оболочкой из двух расположенных друг над другом зеркальных слоев металла, которые подобно сетке тянутся над кузовом и покрыты несколькими слоями льда.

Арт-кары выставляются во многих музеях и галереях всего мира. Вот только некоторые из них: парижский Лувр, венецианский Палаццо-Грасси, Powerhouse Museum в Сиднее, музеи Гуггенхайма в Нью-Йорке и Бильбао. В будущем арт-кары BMW будут постоянно представлены не только на родине, в музее BMW в Мюнхене, но и на международных выставках в музеях.

С 2006 арт-кары BMW в рамках турне по Азии выставлялись в Малайзии, Сингапуре, Корее, Австралии, Индии, на Тайване, в Китае, России, Африке и на Филиппинах. В 2007 и 2001 годах перед возвращением в Европу их можно было видеть в музеях Турции и США.

Оформленный Джеффом Кунсом 17-й арт-кар BMW примет участие в 24-часовой гонке Ле-Мана во Франции, в которой до этого также принимали участие "стремительные" произведения искусства Калдера, Стеллы, Лихтенштейна, Уорхола и Дженни Хольцер. Арт-кар BMW M3 GT2 омологирован для использования в соревнованиях и в этом году наверняка станет кульминационным пунктом самой знаменитой в мире гонки на длинные дистанции. Гонка пройдет 12 – 13 июня 2010 г. в Ле-Мане во Франции.